Es lamentable que el proceso de modernización del transporte púbico esté paralizado, afirma la AAP
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) señaló que los peruanos vienen reclamando un transporte público eficiente desde hace años y las autoridades hacen caso omiso, situación que se volverá peor con la quiebra de las empresas formales.
Amenaza de quiebra de empresas de transporte público
“La oferta formal de servicios masivos de transporte urbano en Lima y Callao en buses, que deben circular por corredores, identificados con colores como el azul, amarillo, rojo, morado y verde, está llegando al punto más complicado de la crisis por la que atraviesan desde su inicio, y que probablemente lleve a la quiebra de las empresas y al retiro total de los buses en las vías”, sostuvo el presidente de la AAP, Karsten Kunckel, tras mostrar su preocupación por ello y pedir al Gobierno una inmediata solución.
Recuperar equilibrio económico
En setiembre del 2022, explicó, el gremio automotriz (representante de las principales marcas proveedoras de ómnibus, chasises de buses y carrocerías) y los concesionarios de servicios formales de transporte público sostuvieron una reunión de emergencia con el entonces viceministro de Economía, actual Ministro de Economía y Finanzas, solicitando el apoyo urgente al sector formal del transporte urbano para, entre otras cosas, recuperar el equilibrio económico financiero de sus contratos de concesión.
No se puede convivir son servicios informales
“Es bien sabido que no existe forma alguna de implementar un sistema integrado conviviendo con servicios informales, con los problemas en la demanda generados por el covid-19 (un millón menos de pasajeros transportados), el incremento del precio de combustibles, entre otros”, señaló.
Todo esto ha llevado a que las empresas formales se encuentren colapsadas y al borde de la quiebra, enfatizó.
Financiamiento y apoyo del Estado
Refirió que, en este tema, hay que tener claro que el transporte masivo es evidentemente distinto al transporte informal que se presta en vehículos pequeños y, por lo tanto, como sucede con el subsidio del pasaje del Tren Eléctrico, requiere de financiamiento y del apoyo del Estado.
“Esta situación deja un pésimo precedente; cómo podemos avanzar con otras mejoras para el transporte público, cómo puede pensarse en el ingreso de la electromovilidad, si el sector financiero ya no confía en el sector transporte, pues las empresas formales que apostaron por la modernización de este servicio, hoy se encuentran cumpliendo a duras penas sus obligaciones”, mencionó.
Sistema de transporte público
El presidente de la AAP comentó que será muy difícil avanzar en la creación de un sistema de transporte público moderno, si antes no se resuelven los problemas actuales.
Es lamentable, dijo, que el proceso de modernización del transporte púbico esté paralizado y que no se vea una renovación creciente del parque automotor de servicios de transporte salvo los informales.
“La pérdida de competitividad del país es manifiesta, la antigüedad de la flota está aumentando y la contaminación también, pues ocupamos los primeros puestos en América Latina y en el mundo entre las ciudades más contaminadas, con altos índices de siniestros viales y con pérdidas económicas cuantiosas (horas/hombre) por la congestión vehicular”, agregó.
Preocupación, el Estado debe honrar sus obligaciones
En gremio automotor, señaló, está preocupado por lo que viene enfrentando el sector del transporte público formal.
“Los operadores del servicio tienen pedidos concretos y sustentados, y contratos suscritos con el Estado peruano. Lo que se requiere ahora es el restablecimiento del equilibrio económico-financiero y para eso, es fundamental que el Estado honre sus obligaciones con ellos”, dijo.
“Así, se darán las condiciones para poner operativa la mayor parte de la flota hoy parada por falta de liquidez y garantizar la continuidad y sostenibilidad de este servicio, que es la semilla del sistema integrado de transporte”, añadió.
Finalmente, Kunckel sostuvo que es indispensable que se solucione en el más breve plazo esta situación, “pues, desde hace años los peruanos vienen reclamando un transporte público eficiente y las autoridades hacen caso omiso, y con la quiebra de las empresas formales la situación se volverá peor”.
Fuente: Andina