Presidente de la entidad dice que el objetivo es que los trabajos en la av. Colón se ejecuten en 13 meses o menos en lugar de 24 meses, como planteaba el concesionario.
La Autoridad de Transporte para Lima Y Callao (ATU) informó que los tiempos para construir la estación Central de la Línea 2 del Metro se optimizarán, como parte de una serie de acuerdos a los que arribaron en una reunión los máximos representantes de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a fin de viabilizar el proyecto.
«La propuesta inicial del concesionario (del proyecto) son dos años (para construir la estación Central), pero dado que se trabajará 24 horas, vamos optimizar esos tiempos. Esperamos en los próximos días tener noticias con mejores plazos», dijo el presidente ejecutivo de la ATU, José Aguilar, al término de la reunión en el palacio municipal.
Por su lado, el titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, precisó que, además de acortar los plazos de ejecución de los trabajos, también se acordó con el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, preparar una propuesta normativa para compensar a las personas y negocios que se vieron afectados por los cerramientos por las obras en Lima Este y Breña.
«Otro acuerdo es que (para construir la estación Central) no se cerrará la avenida Garcilaso de la Vega y tampoco el óvalo Grau, van a seguir circulando por ahí los vehículos. En el caso de avenida Garcilaso de la Vega pasará de tener cuatro carriles a tener dos en cada sentido, pero como vamos a mejorar el tráfico en los extremos, fluirá mejor el transporte público, al que se le dará prioridad», puntualizó.
El ministro también indicó que, como parte de los acuerdos, la empresa concesionaria del proyecto solicitará los permisos municipales para ejecutar los trabajos.
También se levantarán los cerramientos en las tres primeras estaciones de Lima Este entre febrero y marzo para que se restablezca por completo el tránsito vehicular. Solo quedarán algunas restricciones peatonales en la zona hasta que las referidas estaciones estén operativas.
Asimismo, se instalará una mesa de trabajo para revisar el plan de desvíos para las obras, a fin de conciliar la propuesta del concesionario con las del MTC y la MML. Además, se acordó que, como parte del proyecto, se conectará la estación 13 de la Línea 2 con la estación Central del Metropolitano a través de un túnel.
Por último, se viabilizará el desarrollo de las vías rápidas metropolitanas en Huaylas, Pista Nueva, Javier Prado, Nicolás Ayllón, Túpac Amaru, Próceres-Wiesse, para agilizar el tránsito de vehículos privados, y Universitaria, que mejorará el flujo del transporte público.